但是，由于受北方高寒气候的影响，哈尔滨市湿地旅游的黄金季节是在5-10月之间，其余时期均是淡季。因此观光线路开通1个多月后，客流明显下降，进入冬季后不得不停运。哈尔滨市观光巴士从开通至今已亏损近30万元，给企业造成较重的负担；同时，冬季长达5个月的停运期也给售价百万的车辆带来严重的损害。

    而纵观北京、上海等国内城市和纽约、伦敦、巴黎、首尔等国外城市的观光线路均有以下特点：一是运营线路多，大多在3条以上，能全方位满足旅游观光需求；二是线路类型多为联接重要景点、商业区、博物馆等，且方便换乘；三是运营车辆多为双层、敞篷，方便游客拍照，观览城市风光；四是通常采用日票制形式，一张票在规定时间内任意站可随意上下，无需再买票；五是服务质量高，为旅游者提供充分的信息，观光巴士多提供耳机，多语种景点介绍等等。

    因此，借鉴国内外先进城市的经验，结合哈尔滨市的实际情况，特此建议新开辟一条城市观光游线路——旅游观光巴士3号线：由会展中心始发，途经长江路（龙塔）---中宣街（省政府）——中山路、红军街（博物馆、哈站）——霁虹桥———地段街（索菲亚教堂）——友谊路（兆麟公园、中央大街、防洪纪念塔）——友谊西路（音乐主题公园）——景江西路（关东古巷）——群力第五大道——上江街——职工街——哈尔滨大街至哈西万达广场为终点。

    这条线路将哈尔滨市商业经济中心国际会展中心、亚洲第一高钢塔龙塔、城市景观大道中山路、人文景点博物馆、哈市的门户哈站、美丽雄伟的圣索菲亚教堂、具有欧式风情的中央大街、哈尔滨标志性建筑防洪纪念塔、具有关东民俗的关东古巷、哈尔滨西站、哈西万达广场等串联起来。无论是本市市民还是外地游客，坐上旅游观光巴士3号线就可以赏遍市区内独具特色的各个旅游景点，并与市区内的景点和城市景观、商业区等几十个站点无缝链接，同时对接旅游观光巴士1号线和2号线，真正实现旅游零换乘。

    开通旅游观光巴士3号线，把哈尔滨市城区主要的旅游景点、城市景观、商业区和交通枢纽联结在一起，形成一个完整的旅游产业链，必将促进哈尔滨市旅游业的完善和发展，进一步提升城市的形象品质；同时，双层巴士车辆的全年运营，也将极大地减轻企业因长期停运而带来的经济负担。